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「如果說過去兩三年的十大網商評選是千里挑一的話，那麼在這次來自亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲眾多參選公司當中，我們是萬里挑一。」阿里巴巴B2B公司CEO衛哲這樣形容此次「全球十大網商」的評選。而德邦物流股份有限公司，作為唯一一家物流企業，榮獲了「2009全球十大網商」這一殊榮。

據悉，自德邦物流2008年5月網上營業廳試運營以來，截止到今年8月底，公司網上營業廳收入累計達到1.1億元人民幣，網上營業廳所佔收入比例從年初的4%增長到目前的23%左右，網上交易群體已經成為不可忽視的力量。

尤其是在德邦物流與支付寶達成合作之後，將在網上營業廳這一明星產品中引入支付寶平台，不僅提升了企業資金運轉效率，還讓客戶體驗到集發貨、查詢、管理及付款等功能的一站式網上服務。

正如阿里巴巴創始人馬雲一直強調的，先有客戶的需求，先有客戶的成功，才有阿里巴巴的成功，德邦物流的網上營業廳的成功也同樣基於此。

2002年時德邦物流建立了自己的網站，其初衷只是供客戶貨物查詢。但在在後期的市場調查中公司發現，客戶通過網絡搜索聯繫到德邦委託貨運的需求量顯著增長。在一貫的創新思維的驅動下，2008年5月，走在同行前面的德邦物流開始試運營網上營業廳。

在網上營業廳裡，顧客可以實現查閱發貨清單、查詢價格、網上下單、網上訂單管理、收貨人資料管理等功能，涵蓋線下營業廳的所有功能，用戶不需要親自到營業廳排隊，也不用重複填寫托運書，不僅提升了客戶體驗，而且也減少了企業的差錯率，為雙方都節約了時間和人工成本。

據德邦物流董事長崔維星介紹，聚散為整，化整為零是零擔物流最大的特點，這一靈活機動的物流模式，也給中小企業的發貨管理和統計帶來不便。「但是通過德邦物流網上營業廳發貨清單管理等功能模塊，用戶可輕鬆管理貨物信息，並按任意條件檢索和統計歷史發貨信息，還能自動生成報表。用戶不僅可以瞭解物流成本情況，還能夠通過給客戶的發貨頻率、數量等信息，瞭解客戶的補貨週期、經營規模等信息。以便更好地瞭解和管理好自己的客戶。」

德邦物流的數據也顯示，網上營業廳清單管理功能的使用頻率很高，這說明用戶非常看重物流信息管理帶來的營銷策略參考價值。

網上營業廳的快速增長讓德邦物流與電子商務日趨密切接觸，2008年12月，德邦和支付寶進行了合作，引進第三方支付業務，這也是物流這個傳統行業內第一家與支付寶合作的企業。在引入支付寶之後，德邦物流每日資金運轉與銀行實現了無縫銜接，公司的資金周轉率得到有效的提升，資金安全與及時調撥的功能亦得以實現。2009年4月，德邦物流宣佈和阿里巴巴集團合作，並成為淘寶網唯一一家全國範圍大件貨物交易推薦物流商。

作為國內民營零擔物流（每票貨物約為150公斤左右，服務主要對像為中小企業）的龍頭企業，德邦物流區別於快遞公司，正式進軍B2B這一新領域。此前，網絡交易平台缺乏大件物流公司的進駐，為商品提供配送服務的多數為快遞企業，他們大多只能提供小件商品的配送服務，而且遞送大件商品成本較高。使用快遞成本較高，而另一些物流公司缺乏規範服務更是影響到網民的電子商務體驗。

但從另一個角度來說，這種空白對德邦物流而言，意味著廣闊的市場空間，這時不僅日漸成長起來的網商需要高質量的物流，傳統企業從線下向線上經驗的過渡，對物流企業的潛在需求更是不容小視。因此，物流公司與電子商務平台之間，恰好可以確立這樣一種良性的循環，良好的物流公司服務可以提升電子商務體驗，而電子商務的日益繁榮，更會推動國內物流公司的快速成長。

中國物流與中國電子商務都處在這樣一個有夢想的大時代。德邦物流作為「全球十大網商」也必將肩負實現這一夢想的使命。

胸中懷揣著夢想，目光投向腳下的大地。e時代提供了神奇的舞台，每個創業者要在平凡中實現偉大的理想–這是在杭州舉行的2009年APEC中小企業峰會的主題。與此同時，會上還揭曉了第六屆「全球十大網商」，在這屆被稱為「萬里挑一」的評選中，德邦物流股份有限公司董事長崔維星和其他九位企業家一道獲此殊榮。

數字顯示，自德邦物流2008年5月網上營業廳試運營以來，截止到今年8月底，公司網上營業廳收入累計達到1.1億元人民幣，網上營業廳所佔收入比例從年初的4%增長到目前的23%左右，網上交易群體已經成為不可忽視的力量。

2008年12月，德邦物流宣佈與支付寶合作，引進第三方支付業務–這也是物流這個傳統行業內，第一家與支付寶合作的企業。而在此之後，物流行業內也有更多公司開展了與支付寶的合作。據悉，現德邦物流還將與支付寶展開更深入的合作，在網上營業廳上引入支付寶平台，讓客戶體驗到集發貨、查詢、管理及付款等功能的一站式網上服務。

阿里巴巴董事長馬雲曾經說過，「互聯網在靠攏主流產業，真正創造這個影響也就未來三到五年。」–在物流這個傳統行業中發生的改變也印證了這一點，互聯網正同樣在以不可思議的力量改寫產業鏈。

客戶贏然後公司贏

2002年時德邦物流建立了自己的網站，其初衷只是供客戶貨物查詢。但在在後期的市場調查中公司發現，客戶通過網絡搜索聯繫到德邦委託貨運的需求量顯著增長。在一貫的創新思維的驅動下，2008年5月，走在同行前面的德邦物流開始試運營網上營業廳，

在網上營業廳裡，顧客可以實現查閱發貨清單、查詢價格、網上下單、網上訂單管理、收貨人資料管理等功能，涵蓋線下營業廳的所有功能，用戶不需要親自到營業廳排隊，也不用重複填寫托運書，不僅提升了客戶體驗，而且也減少了企業的差錯率，為雙方都節約了時間和人工成本。

據德邦物流董事長崔維星介紹，聚散為整，化整為零是零擔物流最大的特點，這一靈活機動的物流模式，也給中小企業的發貨管理和統計帶來不便。「但是通過德邦物流網上營業廳發貨清單管理等功能模塊，用戶可輕鬆管理貨物信息，並按任意條件檢索和統計歷史發貨信息，還能自動生成報表。用戶不僅可以瞭解物流成本情況，還能夠通過給客戶的發貨頻率、數量等信息，瞭解客戶的補貨週期、經營規模等信息。以便更好地瞭解和管理好自己的客戶。」

德邦物流的數據也顯示，網上營業廳清單管理功能的使用頻率很高，這說明用戶非常看重物流信息管理帶來的營銷策略參考價值。

信息流成為行業制勝關鍵

早在2000年4月，在GE的年度股東大會上，傑克·韋爾奇就已經大聲疾呼，要求企業實事求是地正視互聯網革命所帶來的新形勢，並以狂熱和執著的速度擁抱這場革命。「當今全球性快速變革的大環境已經不容許我們有任何行動上的遲疑和猶豫，否則後果極其嚴重：我們或許會遭到市場的淘汰，而你會驚訝地發現，把你淘汰出局的並不是交戰多年的老對手，或許不過只是個2週歲的『幼兒』而已。」

而時代已經驗證了韋爾奇的預言。在物流這個傳統行業，信息化的作用更是「運籌帷幄之中，決勝千里之外」，完善先進的IT系統，不僅是物流企業提升客戶體驗、優化成本、改進管理流程和供應鏈結構、打造自身核心競爭力的關鍵因素，同時所起到的節能環保作用也更符合綠色經濟的未來趨勢，也為逐步崛起的國內民營企業、在這個信息化的歷史性時刻挑戰國際巨頭奠定下良好基礎。

根據近期麥肯錫公佈的數字，中國物流公司的空駛率平均不低於40%，而在國外這一數字僅為5%-8%，如何最有效地進行資源配置、提升企業的經濟效益、並實現節能的社會效應的雙贏，信息化在這其中建設成為主競技場。

而德邦物流正是採取信息化系統進行優化資源配置，使空駛率達到國際水平而低至5%-10%，遠遠低於國內同行。

網絡使線下優勢如虎添翼

據悉，自2008年德邦物流正式啟用ERP企業信息化管理平台，形成了集業務流程管理、數據傳輸管理於一體的信息管理系統。ERP物流信息系統完成了營業部收貨、貨物歸集、配載運輸，送貨上門的「門到門」式服務各個業務環節的信息化操作。數據顯示，ERP系統月均處理40萬票、800萬件貨物的139萬次交接操作，公司的全時運營網絡月均處理16萬噸、4652萬立方米的貨物。

而信息化建設也正在與公司的線下優勢異同，發揮越大的協同效應。近年來公司一直在採用自建直營網點的方式在全國各地進行擴張，目前網點數也從2006年146個，增加到目前近600個，而這分佈覆蓋全國的近600家營業網點的ERP終端系統通過Internet直接互聯，實現物流信息的實時共享與傳遞。–也就是說，德邦線下的「網絡」佈局得越廣、越密，就越通過IT系統發揮強大的聚合作用。

據德邦德邦物流董事長崔維星透露，公司近年來每年都保持60%的增長速度，而在網絡這輛開向春天的快車，無疑更將為成長中的中國企業和整個物流行業提速。

電子商務拓展物流新世界

2009年4月，德邦物流宣佈和阿里巴巴集團合作，並成為淘寶網唯一一家全國範圍大件貨物交易推薦物流商。

作為國內民營零擔物流（每票貨物約為150公斤左右，服務主要對像為中小企業）的龍頭企業，在崔維星的眼中，電子商務的e世界意味著另一個新天地，此前，網絡交易平台缺乏大件物流公司的進駐，為商品提供配送服務的多數為快遞企業，他們大多只能提供小件商品的配送服務，而且遞送大件商品成本較高。使用快遞成本較高，而令一些物流公司缺乏規範服務更是影響到網民的電子商務體驗。

但從另一個角度來說，這種空白對德邦物流而言，意味著廣闊的市場空間，這時不僅日漸成長起來的網商需要高質量的物流，傳統企業從線下向線上經驗的過渡，對物流企業的潛在需求更是不容小視。因此，物流公司與電子商務平台之間，恰好可以確立這樣一種良性的循環，良好的物流公司服務可以提升電子商務體驗，而電子商務的日益繁榮，更會推動國內物流公司的快速成長。

中國物流與中國電子商務都處在這樣一個有夢想的大時代。

這一次次的觸網經歷，讓傳統物流行業一步步向e時代邁進，物流行業也必將成為e時代必不可少的線下傳送帶，而德邦物流正在努力實現線下實體網絡和線上電子商務的完美結合。